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毕业的实习报告

时间:2023-12-20 12:00:36
有关毕业的实习报告合集7篇

有关毕业的实习报告合集7篇

在学习、工作生活中,报告的使用成为日常生活的常态,不同的报告内容同样也是不同的。我们应当如何写报告呢?下面是小编帮大家整理的毕业的实习报告7篇,希望能够帮助到大家。

毕业的实习报告 篇1

1 毕业实习目的和任务

毕业实习是我们能否做好毕业设计的重要前提,认真完成毕业实习才能我们的毕业设计做好准备,所以毕业实习对我们的毕业设计的好坏起着非常重要的作用,为此,我们首先必须首先要明白:在实习中我们的目的和任务,也就能为毕业设计带来真正而又完美的开幕。

1.1 毕业实习目的

1、巩固、联系、充实、加深、扩大所学知识基础理论和专业知识。

2、提高运用所学知识,解决实际问题的能力。

3、敢于创新,并能正确地将独创精神与科学态度相结合。

4、初步掌握专业设计工作的流程和方法。

5、熟练运用计算机等工具提高工作效率。

6、养成严肃认真、刻苦钻研、实事求是的工作作风。

1.2 毕业实习任务

1、搜集资料

毕业实习中的一项重要工作是收集相关资料,我们得充分利用各种渠道、方法和工具(如工具书、工程图、网络、刊物、实际测量、动手实验、工程参观、调查采访等)在资料搜集过程中,应注意做到“有的放矢”,即要根据自己的设计题目,有针对性地选择资料。

一般毕业设计的资料可分成以下三类:

(1)专业资料:包括专业参考文献、数据图表。这些资料可以从国内外有关刊物会议论文集等获得,也可以从生产单位中取得。

(2)工具资料:主要是计算机应用程序等辅助设计用的资料,如绘草图工具等。

(3)其它资料:包括研究题目的历史背景、国内外研究现状、法规、论文撰写技巧等方面。

我们要注意的是:对于搜集来的资料,并不是每一个数据都可以成为支持设计结果的依据,应本着“去伪存真,弃粗取精”的原则,联系自己所学的知识来

西南科技大学毕业实习报告 第3页

挑选有用的信息数据并对其可靠性、相关性进行验证,只有真实相关的信息才能成为最终的设计依据。这需要我们能够进一步熟悉和巩固所学的理论知识。

2、参观考察实际工程

对于毕业设计题目,我们需要深入工程实际参观考察,在有条件的情况下,还可以亲自参与实际产品的设计与制造工作。进行典型产品工作原理分析、典型产品生产制造工艺流程分析、典型设备工作原理分析,典型外观造型分析,典型专利品特有分析。同时,利用毕业实习时间,虚心向工人师傅学习,了解企业创业发展史,不懂的地方应该大胆的发问,弄清自己的所有疑问,也可以根据有关资料等自我解析。

深入工程实际参观考察,我们会发现很多在学校学不到的知识,同时也解决了我们一直困扰的一切疑问。我们也能够明白到理论与实际的差距,在以后的设计中就能够更加联系现实。也为以后自己可能要从事的工作有一个切身的感受,同时也会做好所有的心理准备,到时候就不会手足无措了。

3、设计初步方案

我们深入工程实际参观考察后,对于自己的毕业设计题目,需要进行原理分析,建立可行的初步方案,建立相应的数学模型,并进行必要的计算与实验。这一项工作是艰巨而繁琐的,需要不断地修正设计结果,重新搜集资料,甚至推翻已建方案。

初步方案的造型,是我的一个主要方面,需要从产品的安全性上作巨大的努力;在尺寸上面由人机工程学的角度深入分析确定;在美学角度上,从大众的审美观上进行探索;在外观造型上,改变通有的设计风格,要有大突破,有新意而又能够让大多数人接受和喜欢;在颜色环境上,能够保持协调,让人们看到他就是优美环境的一部分。

4、撰写《毕业设计开题报告》

《毕业设计开题报告》是学校对我们进行毕业设计所做工作的首次考查,旨在了解我们对所选课题的研究情况,了解我们毕业设计的深、广度和真实程度,了解我们查阅的资料、搜集与整理资料、分析与对设计方案研究的情况等。在《毕业设计开题报告》中,我们主要是归纳所收集的资料,提出完成毕业设计题目的初步方案、设计思路、设计内容以及预期成果。

开题报告是我们的首次书面表达出我们的知识,设计和实际能力。包括我们到现在收集资料的情况,对资料的研究情况,对自己设计题目的了解情况,毕业实习对设计题目的影响,真正理论联系实际的能力以及创新设计的能力。通过开题报告,学校就能够提早发现我们的优点和缺点,能够及时地纠正我们的误区和

西南科技大学毕业实习报告 第4页

设计思维等。这也是后面完成毕业设计的一个关键步骤,好的开题报告就即将诞生好的毕业设计作品。

5、编写《毕业实习报告》

做完上面的工作后,我们就需要及时的编写《毕业实习报告》。它是对实习工作的全面总结。《毕业实习报告》应有前言和目录,应有大小标题、层次、致谢、参考文献、附录等。内容应全面反映毕业实习工作,即反映资料搜集情况、工程实际参观考察情况、初步方案设计等。

编写实习报告,我们能够重现自己的实习经历,能够重新汇总资料情况。正所谓温故而知新,就会带来我们的设计灵感。认认真真的完成了实习报告后,我们就会对自己的题目有了彻底新的理解,自己即将设计出的产品就会有一个大的轮廓了。后面的实际设计工作就会变得轻松了。

西南科技大学毕业实习报告 第5页

2 毕业实习进度安排和指导书

我们在毕业实习的时候,首先得安排好实习进度表,其次,还要归纳整理好资料和指导书籍等工作。

2.1 毕业实习进度表

毕业实习中我们必须要有合理的时间安排。有了时间限制,我们才会有针对的去完成实习任务,有针对的去收集有关的资料。实习是为毕业设计服务的,时间花得太多,后面的实际设计时间不够,花得太少,资料不全,信息不够,后面的设计会漏洞百出。没有规矩,不成方圆,只有合理的时间安排才能够有计划、有目的的进行好每一个环节。因此,不但毕业设计的进度表要有,而且毕业实习的进度表也要有。

毕业的实习报告 篇2

班 级:

姓 名:

学 号:

一、概况

1、实习起止时间:*年*月*日至*年*月*日。

2、实习地点:

3、单位名称:**市**县城关镇邮政局

4、单位简介:**县城关镇邮政局自1978年组建以来,从仅有砖瓦结构的平房2间,建筑面积600平方米,到20xx年,邮局已建成建筑面积2650平方米的邮局大楼,其中一楼的营业大厅可以同时供10人办理业务。现营业项目主要有邮政业务,邮储银行,速递物流,电子商务,中邮人寿。

5、实习目的及意义:通过本 ……此处隐藏10168个字……气鼓劲儿。当然,如果你开朗,这些话简直就是废话。还想那么多,你会想,不就是打个电话嘛,很简单的事情而已!这样想就对啦,最好是这样想!那你是怎么想的呢?测测你的性格是内向还是外向,嘿嘿。

电话营销,碰钉子的事情简直就是家常便饭,所以并不奇怪。比如一天打100个电话,就会有80个以上的电话是要遭到拒绝的,或许一天有几个意向客户需要跟进,运气好或者谈判技巧较好的你或许一天可以开通好几个号码。看你自己啦。电话营销实际上就叫碰钉子,碰到没钉子的就告诉自己今天运气不错吧。尤其是做移动的增值业务,服务态度要求极其严,所以既然从事这一行就应该在每天打电话之前告诉自己:我要碰钉子啦!!而不应该想,我要打电话啦。。。结果一天下来就会觉得轻松许多!

电话营销职业者,脑子反应要快,当你说出一句话,立马应该反应到当你说出这句话的时候,客户会怎么回复你,然后你应该以什么样的语气和词汇跟他继续下去,电话一接通,听到对方的第一句话或几句话,就可以知道他是一个什么样性格的人,说话方式就要根据他的性格做调整,用最合适的,对方最能接受的语气跟他交流。所以一定要反应快,遇到土包子就用土包子的说话方式,嗓子尽量放开大声的吼,又不能缺乏感情和亲和力,说话用语尽量直白,不要说专业术语,土包子是不会懂那些专业东西的,尽量用通俗的说话方式。因为对方是土包子,你也要变成土包子。要不就会有代沟,没办法继续沟通!同样的,遇到很有气质的和素质的,那我们就要拿出我们一贯的良好素养,用和缓的语气让对方感觉你跟他很亲切,才有继续沟通的机会!总的来说就是:不管用什么方式,不要让对方拿起电话听你说完第一句就感觉你跟他很陌生,感觉你是做推销的,这样客户就会很排斥。尽量排除对方的戒备心理,让对方感觉你是在为他着想,让他对你产生信赖感,这样就会使成单几率大大提升。这是我的见解,不知道同为电话营销的你是怎么想的。当然每个人都有自己的一套营销技巧和营销心得,不过大同小异吧!

毕业的实习报告 篇7

为期六周的实习结束了,再这段时间里我接触到了许多没有接触过的东西,所以有必要把自己所见到的、所学到的以报告的形式表达出来,既是对这六周的工作的反思,同时也为以后的实习和工作提供一些参考。

这次实习的目的不只是简单的到工厂里面学技术,在学技术的同时也要了解并遵守工厂的规章制度以及车辆维修从进厂到出厂所必须经过的一些程序,同时也要学会适应工厂的工作时间和工作环境。

我实习的地点是北京现代邢台京鹏4 S店,与我同组的还有三人,我被分到了钣金组,所以六周时间里我一直在实习钣金。

车间内有一台整形机、一套气焊设备,两套用于整形的台架,两套整形工具、一台吸尘器,钣金共分两组,各种工作都有专人负责,各套工具也有专人保管、负责。

工厂的正式工作时间是上午8时,但需在7点45之前报到,迟到应报告管理人员,否责按旷工处理。

北京现代汽车有伊兰特、索纳塔、雅绅特、途胜等主要车型,还有一种不常见的跑车和最近推出的一款i30。其中最常见的车型是伊兰特,最早的车型是索纳塔,最昂贵的是途胜,最便宜的是i30。

在事故车的拆检中,主要涉及的部位有车灯,前后保险杠(横梁),散热器支架,左右翼子板,发动机舱盖,前后风挡,车门,后备箱等。

保险杠是碰撞中经常受损的部位,拆卸保险杠时应注意保护左右翼子板,因为保险杠两端呈尖锥状,拆卸保险杠前应先拆掉车灯,然后从下至上,从中间到两边依次拆卸,由于其与挡泥板相连,所以在之前应拆掉挡泥板。将保险杠从固定凹槽中拔出时应注意拔掉雾灯插头,否则容易造成损坏。

与其他车型相比索纳塔的保险杠拆卸较为不便,其前大灯嵌入散热器支架,拆卸时需从下至上将其拔出,挡泥板与车轮间隙较小,拆卸时可转动方向盘来改变方向,抑或将车身支起来扩大间隙,更换内衬时如有必要可将车轮卸掉。

散热器支架由塑料制成,在正面碰撞中易发生断裂,由于其固定着散热器等诸多部件,所以更换时工作量较大,在拆卸其固定螺钉之前应先将发动机舱盖锁拉线松开。然后拆卸在其外侧的保险杠横梁,在拆卸时应防止其掉落砸伤脚面。

发动机舱盖在碰撞事故中受损一般较重,内侧骨架多有弯折,维修难度较大,所以在修理厂中发动机舱盖的修复不多,多为更换,更换时应防止其划伤前风挡玻璃。

翼子板内侧没有骨架,事故中前方易弯折,更换翼子板时应调整其与发动机舱盖,保险杠之间的间隙。拆卸时应把其较隐蔽的螺钉找出,勿盲目拉扯。

风挡玻璃通过玻璃胶与车身相连接,更换时需用刀将胶割开,然后清理碎片割掉残余的橡胶,最后安上新的风挡。更换时应戴手套防止玻璃碎片扎伤。用刀片划玻璃时应保护A柱的漆面。同时也要保护旧玻璃上的年检标识和其内部的后视镜。

车门在侧面碰撞和剐伤中容易受损,损坏程度轻重不一,相比而言直接修复的较多,修复时一般将车门关好,用修复机将受损处整平,在长时间使用整形机时应注意对车门的降温,防止其内部起火,当车门受损较重时,修复难度较大,则应对其进行更换,在更换后需对其进行调整,使之与翼子板的间隙合适,然后将原车门的升降器,内衬,玻璃等安装上去。拆卸下来的玻璃应防止其划伤。

后翼子板在碰撞中也易受损,通常是由于追尾或剐蹭造成,后翼子板的更换较为不便,因为其与C柱相连,欲要更换必先将其切割下来,工作量大,所以尽量在原车上修复。左后翼子板上有油箱盖板,工作时应特别注意。

后备箱盖一般在追尾事故中易受损,受损情况一般较重,因修复难度大而进行更换的情况较多,更换时也应注意保护后风挡。

车顶的损伤多是由于高空重物坠落造成,此次实习恰逢大雪天气,邢台地区多处房屋倒塌,因此有一定数量的车被砸伤,因车顶内部的加强筋较少,所以受损之后较难修复,一般情况下都是进行更换。高处物体坠落同时也可造成前后风挡,发动机舱盖,以及后备箱盖的损伤。

上述几种情况是一些较易修复的损伤,在车辆受到严重碰撞时,常使A柱、C柱、前横梁、前纵梁等较坚硬的部件受损,这些情况下车辆的某些部位需要进行拉伸,需在固定台架上进行,现代汽车的车身多是由电镀点焊或塞焊连接,因此破拆时需用电钻钻孔,然后用砂轮机切割。安装新件时常需反复调整,反复对受损部位进行拉伸,因为工厂中没有对车身进行测量的设备,所以这方面比较费时,修复的车身也不太精确。所以有很大的改进空间。在进行更换A柱等操作时须将车内的仪表台、座椅、内饰等部件拆掉。在进行焊接时应将玻璃等保护起来,防止其被烧坏。

除了碰撞事故外,钣金工作也包含对一些由于正常磨损而产生的故障的修理,如玻璃升降器,门把手,雨刮器,密封条等。在拆卸车身内部安装件时应格外小心,注意方法,很多装饰件多由塑料制成,用力过大易使其断裂。一般情况下螺丝刀,弯头钳等工具能很好地解决问题,在汽车内部工作时应保持其内部的整洁。车门玻璃升降器是比较容易损坏的部件,分手动和自动两种,更换电动玻璃升降器时,固定电机的内六花螺钉极易被拧坏,因此应注意。

以上就是这六周里我的工作经历,某些方面由于工作原因并没有涉及到,希望能在日后加以补充总结。

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